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  赤军长征，跨过近百条江河、翻越四十余座高山，以木船浮桥、草鞋脚板铸就了永存的精力丰碑。年月流通、山河换新，现在长征沿线桥隧贯穿、路网纵横、全域疏通。咱们循着赤军远征脚印，回望渡头闯关、雪山激战的峥嵘过往，在山河剧变中感悟不变的赤色崇奉，解码新时代官兵赓续血脉、向战而行的强军暗码。

  总台记者 宫泽：90多年前，中心赤军将士迎着刀光剑影，踏着十三根悬空铁索飞夺泸定桥，打破天险、绝地重生，为北上长征打通了存亡通道。今日，在泸定桥的不远处，川藏铁路泸定大渡河特大桥横跨整个大峡谷，这也是川藏铁路有名的“进藏榜首桥”。大桥全长一千二百多米，主跨超千米，桥面离下面的河谷将近400米。当年赤军很难跨过的大渡河天险，现在靠着这条通道，二三十秒就能顺畅经过。

  90多年前，于都河、乌江、赤水河、大渡河等一条条江河见证了赤军打破艰险、不断前行的前史脚印。现在，这些江河被一座座桥梁、地道连接起来，让“天险难行”变“通途通途”。

  军史专家 李戈瑞：当年，赤军长征面临江河天险和重兵围堵的两层绝地。在这样的条件下，咱们凭仗简易的船舟和悬空的铁索，一次次绝地重生。这些渡头不仅是地舆坐标，更是人攻坚克难、永不言败的精力坐标。

  长征路上，赤军翻越了40多座高山，其间海拔4000米以上的雪山就有20余座。夹金山是中心赤军长征翻越的榜首座大雪山，在当地撒播的“夹金山，夹金山。鸟儿飞不过，人也不行攀。要想跳过夹金山，除非神仙到人世”的歌谣，道尽夹金山的雄险与凄凉。

  宝兴县交通运送局副局长 张晓茜：国道351夹金山地道2025年10月份建成通车。曾经咱们翻越夹金山需要走1.5小时的盘山公路，现在缩短至10分钟。曾经受气候影响，夹金山每年10月至次年4月都要进行交通管制。跟着地道贯穿，咱们的交通完结了全年疏通无阻。别的，交通也给当地带来了切切实实的便当，带动了沿线的工业高质量展开和经济，对国防交通也带来了很大的改动。

  现在的长征沿线，大桥飞架江河，地道贯穿雪山，高铁高速犬牙交错。2024年8月，川青铁路镇江关至黄胜关段通车——当年赤军走了七天七夜的草地，现在通了高铁。2025年九绵高速全线贯穿、花江峡谷大桥通车、镇广高速白衣至广安段通车，一条条高速路、一座座高铁桥既是民生通道，更是国防通道，打通了高山峡谷、边远点位的机动链路。

  联勤保证部队工程大学 张丽娜：曩昔赤军穿戴草鞋闯过雄关险隘，现在咱们依托大数据调度、无人运送配备、智能投送系统，完结路途自主规划、路况危险提早预判，即使面临杂乱山地、浓雾激流等恶劣环境，也能高效完结运送投送与机动保证任务。路途桥梁绝非简略的地舆通道，更是后勤保证才能、部队实战战力的延伸。

  路网越织越密，练兵的脚步也越走越紧。“工兵红一连”是人民军队榜首支工兵连队，在长征途中，于都河畔、赤水河滨、大渡河上都留下了官兵奋战的身影。在一次演习中，一道斜度超越40度，笔直高差20多米的土坎阻断了通路，官兵们在仅比挖掘机履带宽几十厘米的施工便道上打开作业，不到2小时就完结了架桥渠道的开设。

  第72集团军某旅“工兵红一连” 张连洲：前辈长征路上边走边修、边打边走。对咱们来说，路途便是战场。抢通一条通路便是打通一条胜战链路。咱们苦练架桥、抢修、投送身手，便是保证无论什么地域、什么环境，部队都能够拉得出、运得动、保得上。

  畅通无阻的交通路网也为大国重器机动制敌供给了支撑。在火箭军某部安排的机动演练中，他们使用地道荫蔽待机、依托公路高速机动，让全域慑战、随时亮剑成为实际。

  火箭军工程大学 李斌：长征路是斗争路更是胜战路。前辈们奔走风尘、浴血冲击，为民族复兴铺就前行路途。作为新时代火箭军官兵，咱们赓续赤色薪火、饯别强军任务，依托完善的国防交通系统，常态化展开全域机动、快速转进、应急突击演练，用大国长剑看护山河安定，走好咱们这一代人的强军长征路。