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  前期的吊桥大概要算那种两头用可以支撑住本身分量的木头固定,然后顺着绳子一步步地挪曩昔的桥了。吊桥、悬索桥，最早上于我国，经过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两头）的缆索（或钢链）作为上部结构首要承当分量的构件的桥梁。在我国云贵川的怒江、澜沧江、金沙江上游，在雅砻江、大渡河、乌江、北盘江以及秦岭山区、 台湾山区，常常可以正常的看到各类索桥。其间，贵州的盘江桥、四川的泸定桥、云南的霁虹桥在国际桥梁史上都负有盛名。这一些当地谷深水急，底子没方法筑墩建桥，古代 劳动人民就发明晰以竹、藤和铁绳等作索为桥的方法。我国大约在3000年曾经就开端制作索桥。现在已考证出最早的索桥是四川成都的笮桥，建于秦朝李冰任蜀守时，距今已2200多年。杨衒之在《洛阳伽蓝记》中记载的公元519年北魏时期新疆的铁索桥，是国际上最早的铁索桥。西方到16世纪才呈现这类桥梁。

  安澜索桥由于制作时代的长远与古拙风格，具有我国桥前史“活化石”的标本含义。它是我国闻名的五大古桥之一，建立在岷江上，全长320米。最早称绳桥或竹藤桥，这与它修建的资料有关。到了宋代改称“平事桥”，明朝末年毁于烽火。安澜索桥又叫“珠浦桥”，“许事桥”，“何公何母桥”等。清嘉庆八年（1803），何先德配偶建议修建竹索桥，以木板为桥面，旁设扶栏，两岸行人可安渡狂澜，故更名“安澜桥”；民间为留念何氏配偶，又称“父亲桥”。它是交流内、外江两岸的交通要道。桥的旧址本来在鱼嘴处，1974年因兴修外江水闸，经国务院同意，将索桥下移一百多米，改用钢索制作。

  索桥是我国古代人民为降服高山峡谷，急流险滩，使用本地竹木资源创立的悬空过渡桥梁方式之一，是国际索桥修建的模范。

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